|
|
|
|
| 扭矩表 |
|
|
|
|
|
|
|
关于过渡盘系数K.,A,P的说明
iges =齿轮箱的总传动比
=MOTOX®-N优先系列的传动比
n2 =齿轮箱的输出转速
(50Hz)=在工频为50hz时
(4pol.)=4极马达
T2 =在服务系数fb=1时齿轮箱的输出扭矩
T1 =过渡盘K.,A,P的输入扭矩
fB =马达的服务系数
d1xl1 =在过渡盘A,P上输入侧的轴尺寸
FRAZULI1/2=在过渡盘A,P上当0.5
x I1时所容许的径向力
优先系列
优先系列因用途广泛所以供货时间短
|
|
|
|
|
|
|
可能的过渡盘K.,A,P

* 相对于1450 1/min
1) 从规格128B起
2) 从规格148B起
3) 在短时间内容许此值的2.5倍(例如马达的启动扭矩)
|
|
|
|
|
当服务系数fB=1时容许的径向力
采用过渡盘A,P

* 相对于1450 1/min
1) 从规格128B起
2) 从规格148B起
3) 在短时间内容许此值的2.5倍(例如马达的启动扭矩)
|
|
|
|
| 过渡盘K.,A,P

3) 在短时间内容许此值的2.5倍(例如马达的启动扭矩)
|
|
|
|
|
过渡盘K.,A,P
3) 在短时间内容许此值的2.5倍(例如马达的启动扭矩)
|
|
|
|
|
过渡盘K.,A,P

3) 在短时间内容许此值的2.5倍(例如马达的启动扭矩)
|
|
|
|
|
过渡盘K.,A,P
3) 在短时间内容许此值的2.5倍(例如马达的启动扭矩)
|
|
|
|
|
过渡盘K.,A,P
3) 在短时间内容许此值的2.5倍(例如马达的启动扭矩)
|
|
|
|
|
过渡盘K.,A,P
3) 在短时间内容许此值的2.5倍(例如马达的启动扭矩)
|
|
|
|
|
过渡盘K.,A,P

3) 在短时间内容许此值的2.5倍(例如马达的启动扭矩)
|
|
|
|
|
过渡盘K.,A,P

3) 在短时间内容许此值的2.5倍(例如马达的启动扭矩)
|
|
|
|
|
过渡盘K.,A,P

3) 在短时间内容许此值的2.5倍(例如马达的启动扭矩)
|
|
|
|
|
过渡盘K.,A,P

3) 在短时间内容许此值的2.5倍(例如马达的启动扭矩)
|
|
|
|
|
过渡盘K.,A,P

3) 在短时间内容许此值的2.5倍(例如马达的启动扭矩)
|
|
|
|
|
过渡盘K.,A,P

3) 在短时间内容许此值的2.5倍(例如马达的启动扭矩)
|
|
|
|
|
过渡盘K.,A,P

3) 在短时间内容许此值的2.5倍(例如马达的启动扭矩)
|
|
|
|
|
过渡盘K.,A,P

3) 在短时间内容许此值的2.5倍(例如马达的启动扭矩)
|
|
|
|
|
过渡盘K.,A,P

3) 在短时间内容许此值的2.5倍(例如马达的启动扭矩)
|
|
|
|
|
过渡盘K.,A,P

3) 在短时间内容许此值的2.5倍(例如马达的启动扭矩)
|
|
|
|
|
过渡盘K.,A,P

3) 在短时间内容许此值的2.5倍(例如马达的启动扭矩)
|
|
|
|
|
|
|
|
法兰盘安装(A-型)
详细的内部轮廓图
对用户方接口造型、例如在空心轴布置形式中的插接轴或在实心轴布置形式中的联轴器的设计提示。
|
|
|


|
|
|
销钉孔
用户方的接口可以用销钉与规格为F.Z. 108B-188B的箱体法兰盘(C-型)连接。
输出法兰盘是这样设计的,即其螺栓连接可以安全可靠的承受所容许的扭距和径向力。
如果需要附加的安全措施,例如在可逆运行或在高冲击载荷情况下可以利用这些已有的销钉孔。
齿轮箱也可以与机器一起钻孔然后用销钉连接,为此应保持所提供的尺寸。
|
|
|
|
|
紧固销钉,重型结构,按照DIN
1481:
使用在箱体法兰盘上已有的销钉孔
带棱角的柱形刻槽销钉,按照DIN
EN 28740/ISO 8740:
说明:连接部件与箱体一起钻孔
|
|
| 用于平行轴式齿轮箱的扭力支撑 |
|
|
|
|
 |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 材料:天然橡胶,硬度70±5
Shore A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
通过以散件形式提供的橡胶减震垫可以将齿轮箱弹性的支撑在箱体的连接片上。
这种减震垫适用于各种安装位置,其适用的环境温度为-40℃至+80℃。 |
|
|
|
|
|
|
|
平行轴式齿轮箱
B侧护盖(选件) |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
| 1) 在F.AS, F.ADS,
F.AFS和 F.AZS 中只能采用钢制护罩 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 外形图 |
|
|
|
|
|
|
|
|
平行轴式齿轮马达
配置箱体法兰盘(C-型) |
|
| | |